Навес над зоной разгрузки защищает товар, людей и ворота склада от дождя и снега, пока машина стоит у проёма. Его высоту и вылет подбирают под габариты фур и погрузочной техники, а нагрузки от снега и ветра рассчитывает проектировщик. Важно продумать водоотвод и герметичный стык с кровлей и стеной здания.
Навес нужен, если товар чувствителен к влаге или разгрузка идёт при любых осадках; он также снижает обледенение площадки.
Высоту под нижней кромкой выбирают с запасом под кузов и открытые двери фуры, а также под тент и манипуляторы.
Вылет должен накрывать всю машину и зону работы погрузчика, чтобы вода не стекала на проём.
Конструкцию (колонны, консоли, прогоны) рассчитывают на снег, ветер и на возможный удар техники.
Колонны ставят вне траектории разворота грузовиков и снабжают отбойниками.
Отвод воды организуют водосточной системой в сторону от рамп и проездов, иначе на площадке образуется наледь.
Стык навеса с кровлей и стеной склада герметизируют, учитывая тепловые деформации и снеговые мешки.
Согласуйте решение с пожарными и разместите освещение под навесом; см. статью про склад с рампами и докшелтерами.
Частые вопросы
Чем навес отличается от докшелтера?
Докшелтер герметично примыкает к кузову и закрывает проём, навес накрывает всю зону целиком.
Нужно ли разрешение на навес?
Зависит от конструкции и местных требований, уточняйте у проектировщика и в разрешительных органах.
Почему на площадке под навесом бывает лёд?
Из-за стока воды и тени; исправляют уклоном, водоотводом и подогревом при необходимости.
Можно ли сделать навес позже?
Да, но места крепления и нагрузки на стену и кровлю проверяют расчётом.
