Ворота с докшелтерами размещают по фронту склада так, чтобы между ними хватало места для въезда и открытия дверей фуры, а высота рампы совпадала с высотой кузова. Решают также количество ворот под объём отгрузок, ширину маневровой зоны и защиту от осадков и сквозняка. Расчёт делают на этапе планировки.
Количество ворот исходит из числа машин в пиковый час, а не из средних значений.
Шаг между воротами должен давать фуре манёвр и место погрузчику.
Рампа выбирается по высоте кузова: стандартный фургон, еврофура, контейнер.
Докшелтер герметизирует зазор между кузовом и воротами, сохраняя тёплый контур и защиту от осадков.
Уровнер выравнивает пол склада и кузов; бывает механический и гидравлический.
Разделяйте ворота приёмки и отгрузки, чтобы потоки не пересекались.
Маневровая зона перед рампами рассчитывается по радиусу разворота фуры.
Нужны отбойники, колёсные упоры и освещение у каждой рампы.
Частые вопросы
Нужны ли рампы, если грузят с земли?
Для фур удобнее рампа; для небольшого склада возможна погрузка с уровня земли.
Что лучше: докшелтер или тент?
Докшелтер плотнее прилегает и лучше держит тепло.
Можно ли добавить ворота позже?
Лучше заложить в проекте, иначе придётся вскрывать стену.
